Impianto di scarico Slip On Akrapovič Toyota Yaris GR

21.10.2021
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Costruito utilizzando materiali leggeri testati nelle competizioni lo scarico è totalmente in titanio e caratterizzato da un nuovo design dei terminali. Il collettore posizionato tra i due silenziatori posteriori è stato realizzato direttamente nella fonderia Akrapovic, questo collettore ottimizza e bilancia il flusso di gas per produrre un suono armonioso e senza risonanze.

I risuonatori sono 3 - due nella parte posteriore e uno collocato nel tubo centrale – migliorano l’esperienza sonora creando un suono racing, esaltando appieno le caratteristiche del motore con un suono profondo. Questo per far vivere agli occupanti un sound entusiasmante e mai guastato da un rumore eccessivo.

Gli ingegneri hanno posto particolare attenzione all'acustica dei medi e alti regimi con un tono ad alta frequenza a regimi più alti e molto presente quando il motore gira al minimo o si accelera a vettura ferma. Questo suono è gestito da due terminali di scarico in titanio dal nuovo design, saldati allo scarico e appositamente isolati per resistere a qualsiasi variazione di colore dovuta alle alte temperature.

La forma dei terminali di scarico influenza il suono, sono più grandi dell'originale, misurano 110 mm e hanno un profilo simile allo scarico Akrapovič per la Toyota GR Supra.

Questo scarico è sviluppato per ridurre la contropressione, il peso è di 7,8 kg, ovvero il 37% più leggero di quello di serie e produce guadagni di potenza di 9,5 kW (12,9 CV) a 6.950 giri/min e aumenti di coppia di 13,0 Nm a 6.950 giri/min, questi dati sono stati misurati sul banco prova Akrapovic e confrontati con una Toyota Yaris GR con scarico di serie.

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