GIULIA ETCR
L’ultima nata di casa Ferraris è completamente elettrica. Con la nascita della Giulia ETCR, Romeo Ferraris abbraccia per la prima volta le energie alternative, segnando subito i primi successi al debutto in pista nel Campionato FIA ETCR.
Le prestazioni
La Giulia ETCR è dotata di batteria Williams con capacità di 68 Kw/h e un picco massimo di 500 Kw, pari a 680 CV. Vettura progettata e realizzata dai nostri tecnici, la sua costruzione è stata definita in base al regolamento tecnico della nuova categoria dedicata a vetture turismo completamente elettriche, le più potenti di sempre, ovvero l’ETCR.
Bella da impazzire
La linea dell'Alfa Romeo Giulia le dona un fascino senza pari, incattivito dallo straordinario lavoro aerodinamico che la rende ancora più veloce.
Impianto frenante Ap Racing studiato appositamente
Sistema elettronico Magneti Marelli
Carrozzeria progettata e realizzata in fibra di carbonio
Batteria Williams Engineering da 68 kw/h e 4 motori Magelec Propulsion
Cerchio racing da 18" progettato e disegnato da Romeo Ferraris.
IL FIA ETCR
Un format tutto nuovo caratterizza il terreno di battaglia su cui la Giulia ETCR by Romeo Ferraris sfida i propri avversari, Hyundai e Cupra. Il FIA ETCR si caratterizza per scontri brevi, diretti, ricchi di adrenalina, durante i quali è possibile assistere a una vera rivoluzione del Motorsport.
UN SOGNOLUNGOUN ANNO
Il lavoro che ha portato alla realizzazione della Giulia ETCR è stato lungo, non certo privo di ostacoli, ma l’ambizione e la perseveranza del Team hanno portato a compimento la realizzazione di un’auto da sogno, energica e brillante.
VIDEO
La nascita del progetto
Michela Cerruti spiega il come e il perché del progetto Giulia ETCR
ALLESTIMENTI
