INSTALLAZIONE E TARATURA
DI IMPIANTI FRENANTI
PER LA TUA AUTO

PERSONALIZZAZIONEIMPIANTO FRENANTE

Da oltre 60 anni i nostri meccanici installano i migliori impianti frenanti ottimizzando freni auto e freni sportivi in ogni aspetto

L’impianto frenante di primo equipaggiamento della tua auto può essere soddisfacente, ma scegliere di sostituirlo significa provare performance e comfort superiori attraverso soluzioni in grado di ridurre le possibili criticità legate alla frenata in strada. E, in pista, di poter guadagnare metri preziosi in totale sicurezza.

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sistemi frenanti, freni auto e freni sportivi
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DALLA PISTA
ALLA STRADA

Sicurezza prima, velocità sempre

Soluzioni testate e adattate ai diversi tipi di auto anche grazie ai 50 anni di esperienza nelle competizioni, sfidando i limiti ed esplorando nuove combinazioni e possibilità.

Impianti frenanti che ti consentono di guidare la tua auto in tutta sicurezza, migliorando nel contempo il piacere di guida.

KIT E SOLUZIONI PER OGNI STILE DI GUIDA

Pastiglie freno sportive

La scelta delle pastiglie più adatte alla tua auto e al tuo stile di guida non è un dettaglio: sono infatti un elemento costitutivo dell’intero impianto frenante.

Le pastiglie con mescola ad uso stradale sportivo, o quelle indicate per un principale utilizzo in pista, consentono infatti una frenata ottimale anche in condizioni estreme, un consumo inferiore del disco e - ultimo ma non per importanza - un comfort di guida elevato grazie alle piastre anti rumore.

Pinze e dischi

Anima del sistema frenante e oggetto di stile, le pinze ne sono, insieme ai dischi freno sportivi, la parte più massiccia e visibile, divenuto nel tempo vero oggetto di design e personalizzazione.

Ma, questioni estetiche a parte, la selezione e corretta installazione delle pinze freno porterà la vostra auto a gestire anche situazioni critiche in sicurezza e stabilità potenziando la forza frenante. 

Tubi in treccia metallica

I tubi in treccia metallica, tipici dei kit frenanti ad alte prestazioni, hanno come caratteristica principale una migliore risposta sul pedale del freno e la quasi totale eliminazione dell’“effetto polmone”, ovvero la parziale perdita di potenza frenante dovuta alla dilatazione a cui sono soggetti i tubi standard all'aumentare della pressione del liquido freni.

MASSIMA
VELOCITÀ
FINO ALL'ULTIMO
METRO