Dopo il successo riscontrato dalla prima versione del piccolo bolide di casa Ferraris, ritorna il Cinquone, in una veste nuova, ma con la stessa voglia di stupire.

Lo staff dell’officina di Opera ha saputo tirare fuori il meglio dall’Abarth 500 MY 2017, valorizzandone ogni dettaglio, dal motore all’assetto, dagli interni alla carrozzeria. Il risultato è un design dal fascino senza tempo, dato da forme aggressive a armoniose che vanno a delineare una silhouette che non potrà passare inosservata.

Estetica, prestazioni, ma anche una voce inconfondibile.

La Romeo Ferraris, che da sempre si impegna con minuziosa attenzione allo sviluppo di scarichi su misura per tutte le esigenze, sul Cinquone MY 2017 ha montato un sistema con catalizzatore sportivo 200 celle e terminale centrale a due uscite, che conferisce alla sua voce un tono aggressivo e unico.

D’altra parte l’assetto completamente regolabile in altezza, composto da molle ribassate e ammortizzatori specifici rende l’auto particolarmente agile e scattante in curva, garantendo un’esperienzadi guida all’insegna del divertimento e della sicurezza.

GALLERY

SCHEDA TECNICA

CinquoneCinquone 210 cvCinquone 248 cv
MOTORE1368cm3 T-JET New (Euro 6)1368cm3 T-JET New (Euro 6)1368cm3 T-JET New (Euro 6) con lavorazione della testata e albero a camme aspirazione su specifica Romeo Ferraris
CORSA X ALESAGGIO84x72 mm84x72 mm84x72 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE9,8:19,8:19,8:1
TURBOCOMPRESSOREMitsubishi ibrido su specifica Romeo FerrarisMitsubishi ibrido su specifica Romeo FerrarisMitsubishi ibrido su specifica Romeo Ferraris
CONTROLLO MOTOREEcu Bosch ME 17.3 con software Romeo FerrarisEcu Bosch ME 17.3 con software Romeo FerrarisEcu Bosch ME 17.3 con software Romeo Ferraris
INIEZIONEIniettori BoschIniettori BoschIniettori Bosch
RAFFREDDAMENTOIntercooler frontale, sezione 650x170mmIntercooler frontale, sezione 650x170mmIntercooler frontale, sezione 650x170mm
POTENZA MAX.175 cv a 5200 giri210 cv a 5200 giri248 cv a 6250 giri
COPPIA MAX.280 Nm a 3500 giri310 Nm a 3500 giri330 Nm a 3250 giri
VELOCITA’ MAX.212 km/h232 km/h> 240 km/h
0-100 KM/H7.3s5.7s5.5s
SISTEMA DI SCARICOSistema di scarico catalizzato con terminale centrale Romeo Ferraris(kat 200 celle sportivo opzionale)Sistema di scarico catalizzato con terminale centrale Romeo Ferraris(kat 200 celle sportivo opzionale)Sistema di scarico catalizzato con terminale centrale Romeo Ferraris(kat 200 celle sportivo opzionale)
LUNGHEZZA3670mm3670mm3670mm
LARGHEZZA1893mm1893mm1893mm
ALTEZZA1470mm1470mm1460mm
CARREGGIATA ANT.1493mm1493mm1493mm
CARREGGIATA POST1486mm1486mm1486mm
FRENI ANT.Dischi autoventilati 284 x 22m con pinza a 2 pompantiImpianto Brembo con dischi forati 305 x 28mmImpianto Brembo con dischi forati 305 x 28mm
e pinze a 4 pompantie pinze a 4 pompanti
FRENI POST.Dischi 240 x 11m con pinza a 2 pompantiDischi 240 x 11mm forati con pinze a 2 pompantiDischi 240 x 11mm forati con pinze a 2 pompanti
ASSETTOStandardAssetto specifico regolabile in altezzaAssetto specifico regolabile in altezza
CERCHICerchi in lega di alluminio 8x18" Romeo FerrarisCerchi in lega di alluminio 8x18" Romeo FerrarisCerchi in lega di alluminio 8x18" Romeo Ferraris
PNEUMATICI215/35 R18215/35 R18215/35 R18
PESO1110 kg1110 kg1110 kg
CONSUMO URBANO8.5 L/100Km9.7 L/100Km9.9 L/100Km
CONSUMO EXTRAURBANO5.4 L/100Km6.1 L/100Km6.5 L/100Km
CONSUMO COMBINATO6.5 L/100Km7.4 L/100Km7.6 L/100Km
EMISSIONI CO2155 g/Km173 g/Km177 g/Km
CLASSE EMISSIONIEURO 6EURO 6EURO 6